Một thành viên Hiệp hội Mía đường Việt Nam (VSSA), cho biết đã có trong tay nhiều chứng cứ thể hiện Ngành Mía đường Thái Lan đang được trợ cấp rất lớn, thể hiện ngay trong các nghị quyết của Chính phủ, văn bản và chính sách của bộ, ngành, kể cả hệ thống các nhà máy đường. Năm 2019, theo thống kê, ngành mía đường của Thái được hỗ trợ lên tới 10 tỷ baht (tương đương 7.300 tỷ đồng) thông qua chính sách trợ giá trực tiếp cho nông dân, hỗ trợ diện tích bị giảm sản lượng do hạn hán, thiên tai, hỗ trợ chi phí đầu vào (phân bón, giống…), khuyến khích nông dân sản xuất mía sạch, hữu cơ. Cũng trong năm này, VSSA còn điều tra được giá mía thực tế mà 53 nhà máy đường của Thái trả cho nông dân là 1.419 baht/tấn chứ không phải 800 baht như họ công bố.
Ngoài hưởng lợi từ chính sách hỗ trợ giá mía, Thái Lan cũng đang có chính sách bảo hộ sản xuất đường nội địa thông qua chính sách cấp hạn ngạch (quota) A, B, C. Lượng đường nằm trong quota A, được Chính phủ bảo trợ cho các nhà máy đường tiêu thụ nội địa với giá bán khá cao, trong khi quota B dùng cho xuất khẩu chính ngạch và sản lượng đường sản xuất dư thừa xếp vào quota C, được phép bán tiểu ngạch mà không bị kiểm soát giá.
“Thông thường, với quota A và B, các nhà máy đường đã đảm bảo lợi nhuận, nên quota C họ muốn bán giá nào cũng được và lâu nay nó được bán chủ yếu qua Việt Nam với giá rất rẻ”, một thành viên VSSA nói.
Dù khẳng định có đủ bằng chứng nhưng nhiều ý kiến cũng cho rằng, vấn đề còn lại là các nhà máy đường Việt Nam phải chứng minh được số liệu thiệt hại cụ thể của họ là bao nhiêu. Con số thiệt hại bắt buộc phải đủ cơ sở pháp lý, chứng minh khoa học, nhưng theo tìm hiểu của Doanh Nhân Sài Gòn, nhiều năm gần đây, có rất ít nhà máy đường báo cáo lỗ, hầu hết đều có lời. Trong đó đáng chú ý là các công ty niêm yết trên sàn chứng khoán.
“Doanh nghiệp niêm yết có thế khó, nếu báo cáo trung thực, tức là báo cáo lỗ sẽ bị ngân hàng đánh tụt tín nhiệm, cắt hạn mức, thậm chí không cho vay. Báo lỗ thì giá cổ phiếu cũng bị ảnh hưởng, mất khả năng huy động vốn, kêu gọi đầu tư…”, một chuyên gia trong ngành đường phân tích. Được biết, đây cũng là nguyên nhân khiến nhiều ông lớn trong ngành đường đang có niêm yết trên sàn chứng khoán không tham gia vào vụ kiện lần này.
Việt Nam đã ký nhiều hiệp định tự do thương mại, doanh nghiệp đang chịu sự cạnh tranh ghê gớm, ngay cả trên sân nhà. Tuy nhiên, để cùng nhau vượt qua rào cản thương mại, lúc này rất cần sự đoàn kết, đồng lòng của cộng đồng doanh nghiệp chứ không thể mạnh ai nấy tự lo cho bản thân mình được.
Nguồn tin: doanhnhansaigon.vn
Chính phủ Doanh Nhân hành vi doanh nghiệp
Bấm để xem thêm ...
NHÓM MUA TRỰC TUYẾN PHIÊN CHỢ TRỰC TUYẾN ĐẤU GIÁ TRỰC TUYẾN SEAONER NFT MALL SEAONER AI MALL SEAONER DATACENTER MALL SEAONER TOP TECH MALL MÁY BỘ VI TÍNH DỊCH VỤ IT & MORES ROSA PC MALL ROSA e-COMMERCE ĐỒ HỌA & LÀM PHIM MÁY VĂN PHÒNG MÁY CHIẾU PHIM 4K/8K LINH KIỆN VI TÍNH GAMING GEARS PHỤ KIỆN VI TÍNH CLB4U SDK PLATFORM LẬP TRÌNH WEB3 APP DỰ ÁN AI MÁY CHỦ DOANH NGHIỆP CLOUD SERVER & HOSTING DATACENTER TRANG THIẾT BỊ AI THIẾT BỊ HIỂN THỊ THÔNG MINH GAMES & PHÒNG GAME CHUYỂN ĐỔI SỐ THIẾT BỊ KỸ THUẬT SỐ THIẾT BỊ ÂM THANH ÁNH SÁNG SMARTHOME & SMART OFFICE CÀ PHÊ NHÀ HÀNG CARS & MORES BIKES & MORES THỜI TRANG & CUỘC SỐNG THỰC PHẨM ORGANIC BEER COFFEE TEA LOUNGE GLAMPING & CAMPING THỰC PHẨM TƯƠI SỐNG NỘI NGOẠI THẤT & KIẾN TRÚC DU LỊCH & CUỘC SỐNG THỰC PHẨM CHỨC NĂNG THIẾT BỊ GIA DỤNG ĐIỆN THOẠI & PHỤ KIỆN MẸ & BÉ THỦ CÔNG MỸ NGHỆ & MỸ THUẬT KẾT NỐI DOANH NGHIỆP SỬA CHỮA BẢO TRÌ & DỊCH VỤ TRANH ẢNH & NGHỆ THUẬT KẾ TOÁN & THUẾ & THÀNH LẬP DN NÔNG NGHIỆP THÔNG MINH NÔNG SẢN SÀN NÔNG NGHIỆP SIÊU THỊ THỰC PHẨM SẠCH THIẾT KẾ & IN ẤN THỰC PHẨM KHÔ & ĐÓNG GÓI THỦY HẢI SẢN THỦY HẢI SẢN & NUÔI TRỒNG TRẠM XĂNG VĂN PHÒNG PHẨM VỆ SINH CÔNG NGHIỆP & CHUYỂN NHÀ XÂY DỰNG & CẢI TẠO CÔNG TRÌNH XÂY DỰNG & VẬT LIỆU XÂY DỰNG
Cần Bán Cần Mua Dịch vụ SaaS Affiliate Marketing Dịch vụ AIaaS Cho thuê Dịch vụ XaaS Dịch vụ PaaS Dịch Vụ Dịch vụ IaaS Tư vấn Đấu Giá Đấu Giá Trực Tuyến Đấu Thầu Ký Gửi Nhóm Mua Thi Công Trao Đổi Dịch Vụ Trao Đổi Sản Phẩm Xuất Nhập Khẩu Xúc Tiến Thương Mại