Quán cơm phá rào cao tốc Hà Nội - Lào Cai

Quán ăn được dựng tạm bợ với dãy nhà mái lá, không biển hiệu, nằm sát vách hai quả đồi, cạnh đó là bãi đỗ xe rộng khoảng 500 m2. Trong khoảng 10 phút trưa nay, quán đón hơn 10 ôtô rẽ vào, các tài xế ăn xong sẽ được nhân viên quán chạy ra xin đường để trở lại cao tốc.

Ghi nhận dọc tuyến cao tốc Hà Nội - Lào Cai còn có hàng chục quán ăn khác nằm bên trong dải phân cách. Nhiều quán dỡ một đoạn rào chắn để xe cộ tiện ra vào. "Các đoạn rào chắn đó được dỡ tạm thời, mở ra khi xe vào và có thể được đặt lại vị trí cũ ngay khi đoàn kiểm tra đến", một người dân địa phương cho hay.

Tại Km 184+750 theo hướng Lào Cai - Hà Nội, một quán ăn nằm bên trong lan can, tuy không phá rào song vẫn phục vụ phương tiện qua lại trên cao tốc. Trưa nay, dòng phương tiện kéo dài với khoảng 30 ôtô bật đèn khẩn cấp, đỗ sát hai bên dải lan can. Nhiều tài xế đỗ xe bên kia đường phải vượt qua dải phân cách cứng ở giữa cao tốc, rồi đi bộ qua lòng đường, trèo qua rào chắn để vào quán ăn.

Chủ quán bố trí hai nhân viên đứng trên lòng đường cao tốc để ra tín hiệu cho các phương tiện tấp lại nghỉ trưa.

Lãnh đạo Đội tuần tra, kiểm soát đường bộ cao tốc số 1 (Cục Cảnh sát giao thông) cho biết "ngày hôm qua lực lượng chức năng đã lắp lại rào chắn tại tại Km 172+500, tuy nhiên đến hôm nay lại bị dỡ ra".

"Đây là trách nhiệm của chính quyền địa phương và đơn vị quản lý cao tốc. Ngoài khu vực quán ăn thì một số đoạn cao tốc không làm đường dân sinh khiến người dân phải dỡ ra để đi làm nương, làm rẫy", vị này nói.

Về việc hàng dài ôtô dừng đỗ bên lan can đường cao tốc để vào quán ăn, lãnh đạo Đội tuần tra, kiểm soát đường bộ cao tốc số 1 cho hay CSGT sử dụng camera giám sát đã xử lý nhiều trường hợp. "Lỗi này xử phạt 5-7 triệu đồng, tước bằng lái ba tháng", vị này nói và cho hay do cao tốc kéo dài, hệ thống camera không bao quát hết khiến việc xử lý gặp nhiều khó khăn.

Ông Ngô Quyết Chiến, Chủ tịch UBND xã Châu Quế Hạ, cho biết vị trí mở lối rào chắn đoạn qua Km 172+500 đã "xuất hiện từ lâu nay", nguyên nhân chủ yếu do "người dân không có lối sang đường để canh tác hàng chục ha đất".

"Khi làm đường cao tốc, đơn vị thi công xây dựng một cống chui, tuy nhiên không biết vì lý do gì mà chỉ có cống chứ không có đường đi, nghĩa là người dân không thể qua lại ở công chui này", ông Chiến nói và cho rằng nếu không làm đường cho người dân thì nếu có lắp lại rào chắn một thời gian cũng có thể tiếp tục bị dỡ.

Cũng theo ông Chiến, quán cơm tại Km 172+500 làm bằng mái lá, chủ yếu phục vụ người dân đi làm rừng nghỉ chân. "Năm ngoái chúng tôi đến kiểm tra, nhưng lúc đó quán chỉ có hai ôtô, họ nói là người nhà nên chúng tôi chỉ lắp lại rào chứ không thể xử phạt", ông Chiến cho biết thêm.

Ông Nguyễn Văn Huyện, Tổng cục Đường bộ Việt Nam, cho biết vừa họp với đơn vị quản lý, chính quyền địa phương về vấn đề nêu trên. Theo ông, các quán cơm chủ yếu nằm trên địa bàn tỉnh Yên Bái và tồn tại nhiều năm nay song chưa được xử lý dứt điểm.

"Ngày mai (10/3) sẽ có một đoàn công tác của Tổng cục xuống hiện trường để tháo gỡ vướng mắc cho từng điểm", ông nói và cho hay Tổng cục cũng đang xin ý kiến Bộ Giao thông Vận tải để lập Ban chỉ đạo phụ trách vấn đề này nhằm xử lý triệt để và đảm bảo an toàn giao thông theo quy định pháp luật.